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1. 安徽宿州和淮北哪个城市发展潜力大，未来会合并吗？
2. 日本二战时期有哪些军工企业？怎么样？

安徽宿州和淮北哪个城市发展潜力大，未来会合并吗？

宿州和淮北都在安徽皖北，相对而言皖北的发展要落后于皖南。而近年来安徽振兴皖北发展，皖北确实要比过去要好的多。

这张图是皖北的城际铁路图，标志着淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳五市，将在一起报团取暖。

再说说城市，淮北是一个典型的能源城市，运河故里，中国酒乡，最近几年也正在转型为旅游城市，想要摆脱依靠能源。

风景有相山公园，龙脊山，南湖湿地公园，华家湖，石板街，临涣古镇，隋唐大运河，等等

值得历史纪念的地方有淮海战役总前委旧址，和双堆集战场旧址等。（如果转型成功的话是一个非常宜居的城市）

宿州，安徽的北大门，连襟沿海，背倚中原，地理位置非常好，同时又是历史文化名城，有小山口遗址，古台寺遗址。京杭大运河（通济渠段）置宿州，是楚汉文化，淮河文化的重要发源地。

而重要的一点是，宿州拥有中国华东地区最大的云计算数据中心（云计算哦），同时又是CG动画集群渲染基地(计算机动画），又是中国五大量子通信节点城市之一。

可以说宿州的发展前景是非常好的。当然宿州也有许多名胜古迹，如皇藏峪国家森林公园，灵璧奇石，黄河故道湿地，等等。

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1:淮北被誉为小上海，指的并不是经济，而是因为有很多上海知青80年代被下放到淮北这个新兴的城市，大家还记得上海餐厅吗？我记得！2:淮北的交通实在太差，从南到北，从北到南，都会经过徐州，宿州，蚌埠，这样的站，我有次从合肥坐高铁去淮北，竟然路过宿州，徐州，萧县，再到淮北！这样的设计真的太牛了！3:十年前的一马路，金鹰，华松，鼎盛，各个开的红红火火，如今只有金鹰还是支撑，另外两个步入倒闭状态，4:煤矿枯竭，这个城市的使命到头了，矿上很多的工人都走了，有的为了混工龄，宁愿接受矿上安排一千多块的安保工作，为非就是徒个安稳过个下半生，5.小时候坐在院子里写作业，电厂里的灰落在作业本的样子再也回不来了，一个城市真的就这样没落了，夏天冬天出去，大润发里永远都是乘凉的老太太，年轻人真的太少了！我们的优越感真的已经没有了，落后就要承认，虚心使人进步，淮北再没落，那也是我呆了四十年的地方！5.宿州心里压根就没想过对接淮北，纵观城市布局，高铁机场远离城市，这是一个大城市应有的规划，徐宿公交开通，泗县灵璧到宿州公交开通，宿州的战略是对接徐州，一路向东发展的！向东有广袤平原，开发地众多，发展空间巨大，市区距离高铁站三十公里，这三十公里的开发，就已足够！6，作为淮北人，我觉得应该主动对接宿州，跟上时代的发展，毕竟地缘太近，风俗饮食文化，同根同源，我中有你你中有我！7.无论最后怎样，淮北仍是我的家乡！

宿州和淮北谁的潜力大这个我最最有发言权。因为我家是宿州的，可是我在淮北有20年了俩个城市我都了解。淮北主要以煤炭为主，宿州是农业城市。目前淮北地下已经没煤可挖。矿务局现在连工资都发不起了。是个枯竭的城市。一个枯竭的城市还有潜力可挖吗？一个连工资都发不起的城市何谈潜力至于能不能合并的这个话题。好几年前就有传闻，我个人认为合并的可能性不大！

个人认为，淮北发展潜力大。一，淮北离徐州近，徐州是苏北中心城市，未来发展的潜力不可***，且淮北人对徐州的归属感也多，就像南京马鞍山一样，马鞍山虽说发展不大，但跟着南京混也有着一定的好处，得到了更多的发展机会。二，淮北本身就是煤矿业大市，煤矿业带动的经济是不可估量的，只要在转型阶段稍微休息，稳中求进，再加上国家政策的扶持，定会有好的发展。三，淮北位于皖，苏，鲁，豫，四省交界处，自古就有交通要道之称，随着高铁的发展，淮北必然成为淮河以北的中心城市，宿州的规划并不大，未来可能会和淮北合并。四，淮北有个淮北师范大学，属于省内一本，大学生资源较宿州有优势，21世纪什么最贵，人才最贵！！！为大淮北打call!

淮北市太小了，它的建市初衷是煤炭***开发。之前是宿州市所辖区域，为了淮北市宿州市付出太多，所辖萧县被分割的支离破碎。现在淮北市使命已完成，建议该撤除了，这样节省国家的大量的行政资金，利国利民。宿淮应该合并，抱团做大做强！

日本二战时期有哪些军工企业？怎么样？

日本能够在二战中成为轴心之一，其国内的几乎所有企业，都参加进来了，唱主角的当然是：化工、机械加工、造船、冶金、生物及医药等。这里面主要有三井、丰田、日产、三菱、住友等这样的大型企业

第一：化工

这个不用细说，***、炮弹的发射药、***，就是化工厂生产的，车辆需要的轮胎，也是化工产品，原油提炼出柴油、汽油、煤油、润滑油等用于战争消耗，也是重化工的一部分。

第二：冶金

二战是工业化战争，军事实力的一个重要指标就是“钢铁产量”，当时的日本，年均钢铁产量达到了数百万吨，这些钢铁最后变成了***、大炮、坦克、军舰等。当然，这个产量，连美国的零头都比不上，日本钢铁原材料，绝大部分来自美国的废钢铁。

同时，有色金属的冶炼，也非常重要，制造飞机、线缆、弹壳等，需要消耗大量的铜、铝等有色金属。

就是四大军工。。。三菱重工，富士重工，川崎重工，石川岛播磨重工

三菱重工以造船为主。二战时期的日本海军舰艇，比如当时日军的***，很多都是三菱重工建造的。二战时期的重要性与富士重工，不相上下。但由于战后被美国***的程度最轻。设计能力遭到一定限制，但制造能力完全保留。因此现在是日本最重要的重工集团。陆海空装备均有制造。但在许多核心零部件的设计方面受控于美国，需在美国提供关键设计图的前提下，才能进行制造。自主设计能力有限。

富士重工原名叫做“中岛飞行机株式会社”。代表作就是那个轰炸珍珠港的零式战斗机。。战后被***十分严重，完全丧失了制造战斗机的能力，以至于不得不放弃本行，转而生产陆军装备。平常见到的那个斯巴鲁汽车，就是富士重工出品

川崎重工原名“川崎造船所”，也是以造船为主，“加贺”号航母就是川崎重工制造。与富士重工一样，战后被美国严重***，丧失了造船能力，目前最主要的产品是火车头与工程机械。日本国内的铁路与火车，基本都出自川崎重工

IHI株式会社，原名"石川岛播磨重工业"。日本唯一具有航空发动机制造能力的企业。能独立设计、生产第二代涡扇航空发动机，第三代发动机需要在美国提供支持的前提下才能生产，技术源头完全受美国控制。（中国[_a***_]黎明航空发动机集团可以独立设计生产第三代航空发动机）

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