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1. 绍兴的交通怎么样？

绍兴的交通怎么样？

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绍兴市规划近期建设3条以镜湖核心区为主体的水上公交航道线路，在镜湖新区形成"一纵一横一环四连"的水上公交线路体系。

这"一纵一横一环四连"具体是，一纵:高铁站-高教园区-东浦地块-上下官渡-家私城-越城方向(迎恩门);一横:柯桥方向-大树江区块-官渡区块-中心外滩区块-袍江方向;一环:环曲屯、外滩、核心、官渡等南部区块***，接越城(城北桥);四连:两处连通越城、一处连通柯桥、一处连通袍江。

此外，规划还涉及远期的水上航道，远期以镜湖核心区的3条水上公交航线为基础，逐步建成贯通绍兴中心城市的水上交通网络。规划6条航线分别为:水上交通一号线，连接高铁站和城区火车站;水上交通二号线，连接袍江、镜湖、柯桥;水上交通三号线，环镜湖区航线;水上交通四号线，环老城区航线;水上交通五号线，连接镜湖、袍江、越城、东部工业园区航线;水上交通六号线，连接镜湖、高铁站、柯桥、越城航线。

绍兴交通有几大特点非常诡异1.没有高价而先建地铁，这在全国乃至全世界都稀奇，绍兴地域不大，人口也不算多，而地铁线路单一，覆盖面不广。即使建了1号2号线也很难解决最后一公里的问题，一趟地铁运力几千人，除了上下班，空闲时段如何保证客流，估计收入付电费都不够。我在此不是说没必要建地铁，而是绍兴私家车的保有量较多，高架更适合目前的状况。2.立交桥不互通，从最东面的刚建的104国道皋埠立交到最西面的秦望立交莫不如此。至于最早建的市区的唯一的昌安立交就更不用说了，柯桥原来去柯岩风景区的立交也是如此（现在已拆）。3.一般的桥面俯冲下去都有红绿灯。如果你说下去有道路肯定得装红绿灯啊，是的，但路都是规划出来的，规划的好可以适当避免的。4.路不宽绿化特别宽，最典型的就是中兴大道袍江段，由于BRT专线（这里不谈道路使用的机会成本问题），实际双向是4车道，而绿化有多宽，天天堵在那里，谁有心情看绿化！按绍兴方言叫吃麦稀饭游西湖。5.终于建了个百来米的迪荡环城东路隧道，了不起了，来个40码。

＃了不起的城市＃

如果给越城区交通总体状况下一个结论，就是很差很拥堵。越城区的拥堵，和杭州等大中城市的堵有本质区别：缺乏合理的城建规划基础。照理讲，越城这么一个小城区，论人口，论商业，论产业，哪怕是城区几个旅游景点，都不足以产生拥堵。但现实就恰恰车和人都堵在一起了，不论早晚高峰以及平时的行车体验。中兴大道的康宁路封不封道都是会堵得，就是堵在鼻子上和嘴巴上的区别。你不造高架，路网建设又不好，交警管理交通又以罚为主，怎么弄的好？同样下来的中兴路、解放路，一路红灯，还有不合时宜的快速公交车道，电瓶车管理跟不上，那些个电瓶车都肆无忌惮的乱闯了，还有贞洁牌坊似得礼让斑马线。东西走向的人民路，延安路，礼让斑马线划的跟打草稿一样，还有学校门口的熊猫停车位，路中央的几个栏杆又占了空间。放学时候，车都不用开过了。还有路口的交通信号灯设置极不合理，我经常看到舜江路、平江路上直行机动车和左拐弯的电动车相撞的事故。既然机动车直行了，电动车就不要设置左拐弯了，这样电动车过马路就往人行道上走。老城区的一些两车道的小路上，公交车就不要进去了，要么改成单行线，进行了堵在里面，前后一堵还影响别的路面交通，类似于投醪河路这类。而城南、城西几个大的路口，直行和右转应该分开，旁边的绿化带先要去掉，非机动车道稍微窄一些，退进一点，弄几个导向性的路口。

1-3月份，绍兴市综合交通建设工程项目累计完成投资46.8亿元，完成年度***21.3%，新开工建设项目2个，完成“村村通公交”19个，城市轨道1号线一期工程（试验段）顺利通过初步设计审查。一是抢抓先机促开工。强化时间节点观念，倒排工作***，优化办事程序，逐一分解目标任务，加强区域间、部门间合作交流，了解掌握工程实际情况，做到“一事一策”。二是狠抓进度强落实。对照任务清单立足问题督查，建立四级“项目长”工作制，层层传导压力，加强服务指导，分析协调解决工程建设中出现的问题，一季度累计开展督查31组次，发现重点、难点问题16个。三是严抓质量保安全。以“品质工程”提升为抓手，以标准化、信息化建设为目标，创新行业管理理念和管理模式，推广应用新技术、新工艺、新方法，提高项目精细化管理水平。

#了不起的城市# 金甬铁路：项目西起金华站，经绍兴市所辖嵊州市和新昌县，终于宁波站，运营 总里程257.67公里。运营总里程257.67公里，其中，绍兴段为63公里。

轨道交通1/2号线：其中一号线主线起于迪扬路站（不含），终点为鉴湖镇站，设车站18座；支线起于柯桥客运站，终点为站前大道站，设车站6座。以上全为地下线。

杭绍台铁路绍兴段：途径绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌，新建正线长度约224 km，总投资约449亿。

萧甬铁路通勤线：萧甬铁路绍兴段总体线网规划西起柯桥钱清，东至上虞驿亭，全长约64公里。将绍兴柯桥、上虞地区纳入绍兴半小时市域经济圈。

绍兴高铁中心站：杭甬客运专线绍兴北站加上杭绍台高铁新绍兴北站，在昂桑湖北侧将一起建设高铁中心站。

杭绍台高速西线工程：路线经杭州市萧山区所前镇和我市柯桥区夏履镇、钱清镇、湖塘街道、柯岩街道、福全镇，终点设福全枢纽与在建杭绍台高速相接。

杭甬高速孙端互通：工程位于孙端镇西侧，设单喇叭互通立交1处，设互通连接线长约3.7公里，项目总投资约9.14亿元。

通用机场建设：在《浙江省通用机场发展规划》中，涉及绍兴的机场有5个，包括绍兴滨海这个一类机场，柯桥、新昌2个二类机场，以及诸暨、嵊州2个三类机场。

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