古田回收废钢筋费用多少,古田回收废钢筋费用多少钱

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1. 福州高新区，马尾区，仓山火车南站三江口，哪个地段更有发展潜力？

福州高新区，马尾区，仓山火车南站三江口，哪个地段更有发展潜力？

三个区发展潜力都很好，但是从福州现在“东扩南进”的政策来看，很明显三江口优势要大于高新区与马尾区。我来具体分析一下这三个区就知道了

福州高新区成立于1991年，是一个“一区多园”的结构，多个园包括洪山、仓山等六个园，并且从2013年起托管闽侯县南屿镇、上街镇的几个村。

高新区主要组成部分为闽侯上街的核心板块和南屿核心板块，从地理位置上看，和福州仓山区隔江相望，连接高新区到仓山区的有洪塘大桥，橘园洲大桥，浦上大桥以及地铁二号线等。

在地理位置，交通便捷，配套设施，人口方面高新区已逐步完善，但是首选户口的问题，就是很多市民诟病的话题，而体制方面的问题，才是延缓高新区高速发展的重要因素。

高新区既是一个市直单位又像一个微型的县区。征迁和社会事务两手都要管。但是在工作人员编制数，体量严重不足等因素限制下，这种双重身份多少是有些尴尬的，高新区整个管委会的行政及参公编制数甚至不如一个县区的纪委的编制数，却要承担着一个微型县区的职责。

小结：高新区近些年确实发展的很好，也集中了较多的人才，但是福州的大趋势“东扩南进”政策下，就无法像前几年那样飞速发展了，也许改为真正的区才是未来。

马尾区是福州市辖区。位于福州市区东南部，东濒闽江口，西与晋安区交界，南与仓山区、长乐市隔江相望，东北与连江县接壤。全区辖1个街道、3个镇：罗星街道、马尾镇、亭江镇、琅岐镇。

以前，马尾都是做一些粗加工，还有贸易方面的，但是在“十二五”期间，马尾成为全国首个涵盖国家级新区、自由贸易试验区、海上丝绸之路核心区、两岸经济合作示范区及国家级开发区的“五区叠加”重点开放区域。

我就一个角度，你觉得未来房地产产业还能欣欣向荣多少年，未来10-20年差不多到顶了，高新区已经发展10年了还可以继续享受10年的房地产开发红利，三江口刚刚开始你得赌国运了，未来经济动能在高新领域，所以热钱人口产业都会往这个领域聚集，所以三江口那种要靠纯投入金钱硬砸的想效仿上海陆家嘴，靠金融硬堆起来的不现实，这种机会也轮不到福州相信我。

三江口潜力更大点，这里位处鼓楼台江晋安高新区长乐的中心地带。不过需要时间的积淀以及人口的逐步增加才会显现出来。金山高新区这些都发展差不多了，马尾有些小尴尬。火车南站扩建21年年底就会完成。地铁一，六，五 三条地铁就在域内。阳光城购物中心已经落成，21年年底营业。永南中学对口六所周边小学目前已经封顶，22年2月份正式启用。小学幼儿园也在规划。南站作为全省乃至全国重要的交通枢纽，扩建后成全国第四或第二规模，西往闽清，古田，南平一线，南接莆田，厦门，泉州，漳州，刚需首次置业如果工作地点方便的话，选这里可负担性最强。火车站旁南湖公园在规划中，估计迟早会建，未来可期。

马尾略老，不温不火，后劲不足。

三江口，一块正在炊的饼，还没热乎。

高新区，万事俱备，仅差最后一把火（户口），个人感觉这把火应该不远了。

重点谈下高新区吧，2016年从厦门回福州买房和工作（厦门房子太贵，买不起）。

因为公司在海西园，所以就打算在这边买房，个人倒不看重户口（老家农村户口还挺值钱，每年还能分些钱[呲牙]）。刚来高新区的时候，印象大概能用一个词形容“百废待兴”，到处是工地，到处在修修修。

海西园里面没多少企业，没多少车，也没多少人，空荡荡的。

现在，可以再去看看，地铁就不说了，单单各条主干道，还有道路两边的景观就不知道提升了多少倍。

还有海西园里面，现在晚点去上班居然找不到车位停了，只能停在外面路边，就可想而知企业和人增加了多少。

同样，还可以看看高新区那些小区周边的路边停了多少车，就知道这片区人口是否充足。

区域发展的重要因素就是人、人、人，企业多了人就多了，环境好了人就多了，交通好了人就多了，商圈多了人也多了，所以个人感觉高新区目前来说略好（除去户口因素[捂脸]）

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