宿迁废钢废铁回收厂商地址,宿迁废钢废铁回收厂商地址电话

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1. 收废品能发家致富么？
2. 连盐铁路盐城段贯通，盐城今后会发展起来吗？

收废品能发家致富么？

评论员张张：

初步看这个问题，身边还真的有收废品发家致富的人。

第一个是一个朋友的邻居，是七八十年代来北京的，看别人挣钱，自己也来北京碰运气，觉得北京机会多，但是自己不认字，经常跑各种市场寻求商机，无意发现一些二手家具的市场，开始收购二手家具，每天盈利不少，就是很辛苦，前期主要靠收旧家电、沙发等，赚取了不少钱，就在市场上开摊位，最后承包了片区的收废品市场，最后定居在北京，有两个女儿和一个儿子，现在都在国外定居。自己和老伴退下来，靠收房租上火，经常各国旅游，过着惬意的生活。

还有一个是自己的大学室友，室友比较低调，学习能力特别强，经常学着学着就超过了专业生。他之前说自己家是收废品的，我们老纳闷，收废品的家庭条件这么殷实了吗，每年他自己的学习费用就不少，还参加各种兴趣班、培训班之类的学习、活动，最后才知道，人家家里的财富不是一般人家所能想到的，一个低调的富二代，贫穷限制了我们的想象力。

收废品，单纯的去城区收或者下乡收，再直接转手，不能发家致富，只能养家糊口。

废品行业能赚到钱的，是废品回收站，以及经常去各大工地回收的收购者。能把量做大，能够很好的细分，才能赚取更多。

以我们13万人口的小镇为例，镇上以及周边一共拥有8家废品收购站，从事下乡回收的一共有一百多人。这个是我认真统计过的，因为我也要开收购站，我收的是一些比较高端的，要把人员的渠道做好。

镇上的每个收购站我都跟他们谈得来，毕竟是有商业往来的。13万人口的小镇，8个收购站，赚得少的每年十几万，赚得多的五六十万。因为这几年这边大力开发，有很多工地，有资源。

场地规模大的，有大型车量的一家收购站，经常联合其他七家，把废铁统一收购装车，再拉去刚厂，他只有一斤五分到八分的利润。一车铁几十吨，你说他一天能赚多少钱？

有那么几个头脑比较好的，专门去回收附近工地上的废品。大型工地的外地老板，工地一做完，许多的设备都直接在当地处理。还有一种专门做厂房拆除回收的，做这个才算暴利！收到这种废品，有几倍到几十倍的利润。

图一:工地钨钢钻头

图二:渡金电子零件

图三:同轴电缆

图四:1#光亮铜

收废品能发家致富么？

如果是单纯的靠收废品是发不了多大财的。能解决温饱生活。但是要通过收废品能再生利用生产，就能达到发家致富，不过这样的人不多。90年代西部二线城市一个区县。一个40岁左右的中年人靠收废旧钢铁起家一步一步最后到了90年代末开了一家摩托车配件厂，工人600人，一时成为当地的首富。

能是能，前提是你得懂行，曾经我在福建晋江安海那边收废品，往老家宿迁走货。一个星期左右一车货，看着我们走货量很大，其实还不如那些骑摩托车的小贩挣钱，人家一辆改装过的两轮摩托车能拉八百多斤货，车头都翘起来了，都找块大石头压着骑的，那不是一般的牛B，一车拉了几百斤的电脑内存条，两块一斤买的，卖了二十多块钱一斤，你算算挣了多少钱，一块手表一块钱买的，卖了三万多，当时那个手表我看到了，觉得也不咋地啊，一个洋酒酒瓶盖能卖五块，加酒瓶能卖二三十，这些你都不会信吧。记得有一年，一辆三轮摩托车拉了一车CT片➕X光片，共计一千多斤吧，也就三四万块钱吧。拉回老家没人要，你算算亏了多少钱[打脸][打脸][打脸]

楼上几位说的几乎都不对，因为他们说的已经是几年前的情况了，如果是现在的话，我可以直接的告诉你收废品已经开始不赚钱，并且已经完完全全的走下坡路了。因为收废品这个行业好与不好的时间节点，在2017年在2017年之后，我们国家为了保护环境出台了一系列的环保政策，而这些环保政策之中就有一条针对的是废品收购站，所以现在有很多的废品收购站都已经不干了，取而代之的是政策性的废品收购集中场所。所以您现在在市面上看到很多的业主门口都没有废品了，收破烂儿行业的人也越来越少，就是因为政策导向所引发的。所以我们应该响应国家的号召，尽量的减排，在这种国家号召的环保大趋势下，收废品行业自然而然的就不是那么赚钱了。

连盐铁路盐城段贯通，盐城今后会发展起来吗？

宁盐高速公路至今还没有开工，去省城要绕道行驶，全省唯一！都是南京这个垃圾徽京害得！牺牲苏北的铁路经济，成就了自己的枢纽地位，带来的经济效益却辐射给了安徽！苏北就是被南京害惨的！

盐城公路客运可不是一直发达，而是吃亏就吃亏在交通限制上了，一直到上世纪底全市范围内竟然都没有一条高速，全市陆路运输仅靠一条204国道撑着，直到宁靖盐高速开通后才有所改观罢了，高铁站建在大丰可以确定跟盐城别的地方人毫无关系了

盐城的整体经济一般般，没有主导产业来提升经济实力，靠外力带动也点力不从心，交通便利是经济发展的根源，多快好省是经济发展动力，抓住快带动慢节奏是一种触动，能有一条向南与经济发达的苏南城市并轨并向首府是条不可估量的经济体

一个让人打开心扉的地方，为盐城点赞，为家乡点赞！能早日看到高铁通车。

盐城的公路客运和水运一直发达，航空也在稳步发展中，独铁路发展滞后。当然，苏北的5座城市中，除了徐州和连云港，盐城、淮安和宿迁的铁路一直滞后。

现在盐城境内新建和待建的高铁及电气化铁路有，徐宿淮盐铁路2020年通车；连盐电气化铁路，目前盐城境内已经完成铺轨工作，明年4月联调联试，明年8月具备通车条件。但要注意，具体通车条件并不是一定就通车，通不通车要看青岛那边与连云港的铁路是否连接起来，是否发车等；盐通高铁，设计时速350公里，经过争取在大丰设站了，线路延长到张家港，以后真通车，到上海一个小时；还有一条盐泰锡常宜城际铁路，搭上这条线，去南京的时间又将缩短到两个小时内。

盐城的高铁发展势必带来城市更大的发展，加上马上要开建的内环高架三期以及后面的四期，市民自豪感油然而生。

连盐铁路必须要通青岛，不然就是废铁一块，没有多大意义！更别指望连盐铁路能带动，盐城地区的经济发展！关键还是要看徐宿淮盐，虽然最终通往上海已经确定，但是短时间内也不会受到上海及苏南等地多大的经济辐射，毕竟还有南通这个饿狼存在，有什么好处基本不会轮到盐城，上海的蛋糕还没过江就被消化掉了！高铁的开通，眼前最直接的影响就是房价，盐城今年的房价已经说明一切！

不可能，虽说明年连盐可通车，但通动车的可能性不大，虽然说连盐铁路具备通动车的条件。估计暂时只会通火车。通动车要等青连铁路通车才有可能，但是这还要看济南铁路局有没有开通青岛到盐城的动车意向，如果济南铁路局没有意向，那么连盐基本废了，除非盐通通沪铁路通车才可以。对盐城来说徐盐铁路和盐通铁路才是最有意义的。对于连云港来说连镇高铁和连徐客专比连盐更有意义。

盐城的整体经济只是一般般，没有主导产业来提升经济实力，靠外力带动也点力不从心，交通便利是经济发展的根源，多快好省是经济发展动力，抓住快带动慢节奏是一种触动，能有一条向南与经济发达的苏南城市并轨并向首府是条不可估量的经济体，我本人不建意在淮安走，向西可以，向南不妥，只是个人建议。

到此，以上就是小编对于宿迁废钢废铁回收厂商地址的问题就介绍到这了，希望介绍关于宿迁废钢废铁回收厂商地址的2点解答对大家有用。