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1949年10月14日广州解放,因铁路员工积极护路,广九铁路免遭破坏(后内地改称广深铁路)。当时的罗湖桥不但桥面狭窄,只能行驶火车,而且桥身无顶无棚,任凭雨淋日晒。1959年,人民***将罗湖桥改建成钢筋水泥桥,桥面也加宽了一倍多。1962年又加盖了铁皮篷顶,在铁桥两侧增设了铁栏杆,并铺上了人行道。20世纪70年代初,笔者在广州铁路局做秘书工作,曾多次到罗湖桥头漫步。桥中间一条白线,桥头有哨兵严守,显得非常神秘。那时罗湖桥附近有个渔民村,除了三层楼的深圳站和海关联检楼外,四周是荒凉之地,杂草丛生。数百米之外的小山岗上,建有一座黄墙行车公寓。1967年,广深铁路全线大修,1985年增建复线。1994年12月22日,广深铁路建成我国第一条时速160公里的铁路。
“铁锈区”是引申自美国的一个概念。19世纪后期到20世纪初期,美国中西部因为水运便利、矿产丰富,因此成为了重工业中心,匹兹堡、芝加哥、哈里斯堡、辛辛那提等工业城市一度相当发达。然而自从美国步入第三产业为主导的经济体系之后,这些地区的重工业纷纷衰败,很多工厂被废弃,而工厂里的机器渐渐布满了铁锈,因此那里被称为了铁锈地带。
但布吉、罗湖、盐田、南头-翻身等地真的是铁锈区、能成为铁锈区吗?先不说深圳***规划能力强,城市发展速度快,新产业层出不穷,在高强度的土地开发模式下容不下“铁锈区”的存在,只看这几年上述地区的发展速度就足以堵住黑吹自媒体的嘴。
惠州市坐落于广东省东北部,粤港澳大湾区南岸,是华南地区重要的制造业和外贸出口基地之一。惠州市辖区内有2个国家一类口岸,1个自贸区口岸,分别是深汕特别合作区口岸、惠州港口岸和惠州大亚湾自贸区口岸。其中,深汕特别合作区口岸位于惠东县的江门大桥东侧,距深圳罗湖口岸约50公里,是惠州绕道中欧班列再次公路联运国际贸易重要口岸之一。惠州港位于淡水湾南侧,距香港仅120公里,是福建沿海经济带与珠江三角洲经济带之间最短的海上连结线之一,也是惠州市外向型经济发展的重要平台。惠州大亚湾自贸区口岸位于惠州市大亚湾区东南角,距离香港约70公里,是一个集对外开放和国际贸易为一体的自贸区口岸。
惠州位于广东省东北部,拥有三个主要的港口:惠州港、淡水港和仲恺港,其中惠州港位于惠州市区的汇龙湾畔,规模较大,主要用于货物运输和出口业务。
淡水港位于惠州市东海岸,距机场约12公里,是一座综合性港口,同时也是粤东地区重要的钢铁和煤炭进口港。仲恺港位于惠州市仲恺高新区,是一个新兴的港口,主要服务于工业园区和物流产业,与周边城市的深圳、香港等地形成了良好的物流连接。这三个港口的开发和建设,为惠州的外贸发展提供了坚实的基础和有力的支撑。
来深圳后,我知道了以下事情:
1、深圳有钱的人很多,但是没有钱的人更多。
2、深圳的房价让一般人高攀不起。
3、深圳日新月异的发展,告诉我什么是深圳速度。
4、深圳是一个包容性极强的地方。
只要你有梦想,只要你敢来,深圳就愿意接纳你。
5、深圳爱人才。
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