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1. 电瓶车如何报废？
2. 退役的军舰都去哪里了？

电瓶车如何报废？

1、当地会有指定资质的车辆报废点，可以根据各地的交管部门给出的地点，先带齐证件去车管所公证，再拉去报废。公证的目的是为了告知车牌号已经没有用了。

2、找到电动车商家，问他可不可以用加钱以旧换新、折价回购，或者直接给他回收算了。但是需要注意车牌的问题。要拿回来，然后去车管所注销掉。

3、无牌无证的电动车，直接卖废品。有牌的车，记得拿回车票，然后去车管所公证。

电动车报废规定如下。

1、最大功率超过400W的电动自行车，研究表明电动车的安全功率为400W以下，超出这一范围电动车就有可能会出现自燃或者电池爆炸的危险，因此超出400W最大功率的电动车今后是严禁上路的。

2、电动车的最高时速超出25km/h的将强制报废，电动车毕竟还是不能和摩托车的制造工艺和质量相比，而且轮胎等车辆部件如果跑得快了肯定是承受不了的，何况骑行电动车的人基本都不佩戴头盔，所以最高速度设定为25km/h，超出这一数据也是禁止销售和上路的。

3、整车质量《含电池》不得超过55公斤。重量过重的话发生碰撞后的伤害也越大。近年来，一些电动自行车生产销售企业为了占领市场、迎合消费者，生产销售的电动自行车越来越大、越来越重、有越来越快，速度、体积、重量和动力性能等远超标准。

退役的军舰都去哪里了？

美国的退役军舰最多，他们的退役军舰比第三世界发展中国家服役舰先进多了。因此美国把他们的破铜烂铁淘汰的军舰经过简单喷漆刷新都卖给了第三世界发展中国家。就连***分子也不断购进美国的退役军舰，使美国从中获得了不少额外收入。

我国淘汰的军舰很少，有些准备淘汰的军舰不舍得废弃掉，而是经过升级改造再服役。实在是太落后的无法改造时，就把它们放进海军博物馆供人们参观。

对于比较落后的军舰，还可以升级改造后，便宜的卖给周边的邻国。比如泰国、孟加拉国和巴基斯坦等国就不断进口中国新的或旧的军舰。

我是兵说，我来回答。

美国作为海军大国，对老式退役战舰的处理方式最具代表性。他们将一部分拆解为废铁变卖，功勋战舰则拆掉武器部分，送到博物馆收藏展览，还有一部分则卖给一些国家。对于还能使用的军舰，则实行封存，一旦有战争爆发，可立即启封投入使用。

俄罗斯对于退役军舰的处理，让很多海军迷痛心疾首。他们继承了苏联遗留的大量海军战舰，但由于经济原因，很难维持大规模军舰的运行。很多退役军舰被开到俄罗斯的“军舰坟场”，直至被海水浸泡侵蚀，属于“自生自灭”型。

俄罗斯“军舰坟场”

印度在1957年向英国购买了一艘名为“维克兰特”的航母，一时成为其骄傲。60年后的今天，这艘退役航母的钢板成为制造摩托车的材料。用航母钢材制造的一辆摩托车，能承载十几个人，可见钢板质量确实很棒。难怪他们的摩托可以经常玩叠罗汉的特技！

我国处理退役军舰的方式，可谓践行了五***展理念！即让每艘退役军舰都发挥其最大价值，是较为科学合理的处理方式。

创新：以旧换新，成为海警。将部分能够运转的退役军舰，改装成海监、渔政船等，使退役军舰发挥再生价值。属051型驱逐舰的131号“南京”舰、162号“南宁”舰，都是经过改装后成为海警船。

协调：转换教学，协调发展。将部分承载历史意义的退役军舰，给海军军事院校进行海军训练，成为院校培养骨干、教学训练的实体训练依托。通过实物展示，让学员更加形象生动地了解军舰制造、熟悉装备操作。这样，打破了传统理论教学的瓶颈，使学员能够理论联系实际。这为培养军事人才提供了有利资源，也为科研提供了模板对象。如，132号“合肥”舰退役后进入烟台海军航空工程学院，作为教学和展示使用。106号“西安”舰，则被送到武汉海军工程大学。

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