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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泰州回收废钢废铁价格表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍泰州回收废钢废铁价格表的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在废钢价格及走势是什么？
2. 有哪些虽平淡却幸福的乡村童年记忆？
3. 瓦良格号为什么没走苏伊士运河？你怎么看？

现在废钢价格及走势是什么？

期螺大涨4.06%， 钢坯反弹70！引爆南方5省钢厂集体上涨

昨日小编同事那句话：没有实际需求支撑的行情就像一盘散沙，不用风吹，走几步路就散了...昨天傍晚钢坯突跌70还没消化过来，今天期螺就大涨4..06%，一根大阳改变信仰。这不是风沙，是疯傻...今天钢坯涨70，小编很想问昨天跌价的钢厂：昨天傍晚跌70是干嘛了?!带着我们坐电梯，还没反应过来，已经一个来回。

今天的大涨，可能要谢谢唐山，钢价跌多了，唐山就要猛搞环保。今天，唐山传出相关部门定于今召开会议，内容主要是唐山市对中央环保督察“回头看”及大气污染问题专项督察反馈意见征稿。钢价不行，环保来保，小编之前说过，当钢厂接近亏钱的时候，就是行情要见底的时候。国家会看着自家的厂子集体亏钱吗？！

昨天唐山还发函，关于严格落实钢铁行业高炉装备错峰生产要求，不得***用焖炉等方式代替限产任务量；连续停产的高炉仍达不到规定限产比例的，可再***取对高炉实施部分时间段停产的方式实施管控和限产。

据了解，本地部分钢企主要是闷炉，如按最终限产产能的80%进行扒炉，这样钢企不是想生产就立即可以生产。但实际上河北地区长期受环保影响处于限产状态，对实际产量的影响有多少还有待评估。不过久跌的时候急需一个反弹理由，适逢雾霾大作，“限产”这个题材又可以拿出来用用了。

今天南方集体被引爆，50家钢企上涨，涨幅30-120。老铁们，可以松口气了。

有哪些虽平淡却幸福的乡村童年记忆？

生产队的时候，晚上在场院打谷子，干活的都有夜餐

伙食很简单，芸豆高粱米饭，麻籽豆腐

每当这时，爹妈都不舍得吃，拿回家，给我们吃。

我们也习惯了，到时间就醒了，扬着脸等着爹妈干活回来。

那个时候虽然生活很艰苦，确很幸福

盛夏的黑夜里，脚步声伴着蛐蛐吱吱吱的叫声和玉米叶子被唰唰的声音，几束微弱的手电筒打在土崖不停的移动，白天虽然酷热，夜晚野地里风吹着却感觉凉飕飕的。

在光束的照射下，终于看到土崖上出现了一只金黄的肥蝎子，它可能察觉到光束了，拱起身子，张开两支大钳子，向上翘起它那高傲的毒刺，随时准备迎敌或者赶紧找个土缝钻进去，这时一个“稳准快“，轻松收入囊中，这样的动作夜晚不知道要重复很多次，可我们几个小伙伴却乐此不疲，这也是我们少年时期消磨暑***时光和外加***的一种方式

每当夜幕降临，叫上文杰、小龙、高燕我们几个小伙伴带上矿灯，就准备出发了，基本也都是在村子周围土壕里转，最远也就是坡子（苟家坡）、召公镇、洼里，北郑村。晚上八九点出发，到半夜里12 1点回家，一晚上也就能逮1 2两蝎子，运气好点能逮到3 4两左右，每次听说村里人说岐山县的蝎子特别多，有些一晚上要逮一斤多，可从来没有去过。

晚上转累了，碰到有种西瓜的，顺便偷一两个西瓜解解渴，碰到有人看的西瓜地还会被人骂，种西瓜也知道是在附近逮蝎子的人，一般也不会追赶，只是骂几句，让我们尽快去其他地方，不要在他瓜地这里转悠，晚上去的时候都是顺着土崖走，回来走乾扶公路，带上偷的西瓜在路边吃完，看看各自看看晚上自己的战利品、

感谢邀请！看到这个话题，沉思良久，虽平淡却幸福？作为留守儿童的我，童年虽然有很多开心的，有趣的，非常难忘的记忆，但似乎这些都很平淡，从中难找到幸福。深挖了很久，在此和大家分享一下，我童年虽平淡而又幸福的事情，相信大家看了之后，会对农村的孩子又多了一份了解。

我是江苏泰州这边的，也许在其他省群众的眼里，江苏应该挺有钱的，再穷也比西部那边好。现在看目前状况，确实比很多地方发展快很多。为什么谈到经济发展状况呢？我爸妈就是因为家里经济不好，听他们说在断奶以后（1994年）就出去做生意了，爷爷奶奶抚养我长大，基本上没什么大事，每年春节过年回家一次。记得那时通讯设施就是一BB机，电话在我6岁时才有的。我的童年是很充实的，每天玩得没完没了，上学也没现在那么紧张，掏鸟窝、抓泥鳅、钓鱼、下河摸河蚌、挖藕、挖红薯。。。。。。每次一听到商店里有人叫我名字，我都会感到很幸福，因为我爸妈打电话给我了。

儿时的我很穷，爷爷奶奶基本上就不给我钱用，到了上五年级（2004年）偶尔才给我5毛钱。每次看到别人吃东西，我都视而不见，因为我不想跟别人要，别人分享给我，我经常拒绝。虽然他们不给我钱用，但是我却有我的生财之道。我走遍整个村庄，到处寻铁块，铁螺丝等等，凡是能卖钱的，我都收过来，然后卖掉赚点生活费。当我拿到钱的那一刻，就是我感到幸福的一瞬间。

还有一个平淡而又幸福的时刻，那就是从上学开始，每年暑***都去爸妈那里玩，跟着爸妈做生意。跟着我爸后面，去过很多地方，泰州、镇江、常熟、昆山、南通、无锡。。。。。。也做过很多生意，卖过蔬菜、西瓜，做过塑料、废铁、废油等生意，五花八门，每年暑***过后都会依依不舍，就希望能够待在爸妈身边，因为在他们身边，我感到幸福，虽然生活很平淡。

瓦良格号为什么没走苏伊士运河？你怎么看？

瓦良格号从2001年11月1日从黑海启航，2002年3月3日中午12点整抵达我国的大连海港处。全程航线15200海里，用时123天。通过下图的***路线我们估计:走实际路线我们只需要走5000海里（福垊估计），约40天左右就能到达。可为什么我们的瓦良格号航母走出土耳其海峡后不走苏伊士运河而多走将近10000海里路程呢？

要知道土耳其是北约国家，在10亿美元保证金，还有我们提供200万旅游客源等条件下都答应我们通过土耳其的博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡呢!尤其是希腊，它这个北约国家，还提供最大马力的拖船，甚至在爱琴海帮助我们搁浅的瓦良格号时还牺牲一位水手。而埃及连北约成员国也不是，也没有美国支持。为什么我们不走苏伊士运河呢？

是苏伊士运河的宽度和深度无法通过瓦良格航母吗？不，不是的。从图上我们看到苏伊士运河分为新旧两条，如果当初走苏伊士运河的航线，我们是走新河还是旧河呢？答案是旧河，因为新河是2015年8月6日，才正式通航。那会不会是旧的苏伊士运河宽度和深度不够呢？

也不是。苏伊士运河的最宽处345米，最窄处280米，深度22.5米，最大船舶吃水值18.89米。而瓦良格航母宽度70.05米，吃水10.5米。因为瓦良格航母只是空壳，需要拖船拉运。当时我们用的是希腊的尼克莱契克的拖船，拖船马力达到40000马力，其吃水和宽度比空壳航母还小。很显然根本不是苏伊士河宽度和吃水的问题。

埃及的确难缠，我们分析的原因无非跟土耳其的理由差不多。第一、埃及担心航母对运河的伤害。第二、埃及担心航母影响其运河生意。苏伊士运河是埃及经济的四大支柱。第三、埃及也需要我们提供巨额担保金以及对其旅游的大力支持。

首先可以肯定的是，瓦良格号来华最近的路线就是走苏伊士运河，大约能节省至少8000多公里的路程，而且虽然瓦良格号很大，但其通过苏伊士运河也是完全没有问题的。

在2015年，历经12年的苏伊士运河改造工程正式完成，至此苏伊士运河的最大宽度达到了415米，吃水深度增深到23.8米，可以让25万吨的油轮通过。而在此之前，苏伊士运河也能够允许15万吨级的船舶通过。

相比之下，瓦良格号的满载排水量刚刚超过6万吨，最大吃水线10.5m，通过苏伊士运河完全没有问题。所以苏伊士运河是瓦良格号回国的最佳路线，走这里的话省钱，省心，还安全。

（美国航母通过苏伊士运河场景，美军航母基本上都是满排10万吨的庞然大物，但都可以毫无压力的通过苏伊士运河）

但是众所周知的是，瓦良格最终没有走苏伊士运河。在离开了黑海之后，瓦良格号向西横穿地中海，然后通过直布罗陀海峡进入大西洋。之后瓦良格号南下绕过好望角进入印度洋，再继续北上通过马六甲海峡到达了中国南海，最后穿过台湾海峡和东海、黄海到达了大连港，全程历经5个月时间，并且在此之前，瓦良格号航母还被堵在土耳其海峡整整两年多时间。

瓦良格号原本是一艘苏联的第三代航母，在苏联解体前夕这艘巨舰已经完工近70%。但是随着苏联的解体，瓦良格号被乌克兰所继承，而乌克兰却没有财力继续将其建造完毕，并且乌克兰海军对于航母也没有需求，因此瓦良格号就被搁置在了岸边。

其实当时的乌克兰还有一艘半成品的航母，叫“乌里扬诺夫斯克号航母”，这艘航母的体型比瓦良格号还要大，是前苏联最先进的航母。但因受到美国和挪威的联合欺诈，这艘航母最后被尼古拉耶夫造船厂给拆解了，而所有残骸则被当废铁卖掉了。

此后美国又继续怂恿尼古拉耶夫造船厂拆掉瓦良格号，但好在瓦良格号当时已经可以下水了，不用待在船坞里面占地方，因此没有耽误尼古拉耶夫造船厂接单做生意，所以尼古拉耶夫造船厂和乌克兰***也没有急于拆除瓦良格号。

直到一个叫徐增平的中国香港商人来到乌克兰，表示愿意出钱卖下瓦良格号，这才让瓦良格号的命运发生了转机。

关于中国购买瓦良格号一事，我之前也写过一篇文章进行描述。到1998年，徐增平名下的创律集团通过竞标，以2000万美元的代价买下瓦良格号，事后他又另外出资将瓦良格号所有的结构图纸和电路图纸一并买下，据传总费用超过一亿美元。

大家看下面这张图，红色这条就是瓦良格号从乌克兰买回来的拖运路线。从位于黑海的乌克兰尼古拉耶夫造船厂（黑海造船厂）出发，穿越黑海从位于土耳其的博斯普鲁士海峡通过进入爱琴海。然后穿越地中海从直布罗陀海峡进入大西洋，接下来沿着非洲大地从好望角进入莫桑比克海峡才回到正常航线上来。看着它绕的这一个大圈圈的确一脑壳问号，为啥不直接从苏伊士运河穿过来？直接穿过来多省事啊！
绿色的为***路线，红色为实际路线。

其实是因为有国家从中作梗，不愿意我国得到这艘还未建造完成的瓦良格号航母，于是沿途设卡，不让瓦良格号航母正常通过。在费了大力气通过博斯普鲁斯海峡之后，瓦良格号依然遭到了来自埃及方面通过苏伊士运河的拒绝，于是从直布罗陀海峡出海，绕行非洲好望角。

1991年前苏联这座曾经世界第二的大厦轰然倒塌，分家之后乌克兰分到了当时建造了68%的库兹涅佐夫级航母的二号舰瓦良格号。但是，想要建造一艘航母背后需要一个伟大的国家，当时的乌克兰内忧外患，根本无力负担这艘60000吨的海上巨兽的后续建造工作。在此之前，黑海造船厂曾经历了拆解“乌里扬诺斯克夫”号航母这个大坑之后表示再也不想干拆航母的活，于是乌克兰打算把这没地方搁的航母半成品给卖了！

根据时任乌克兰黑海造船厂对外经济联络处处长的巴比奇文章披露。当时乌克兰觉得航母这么先进一个玩意儿，肯定能卖个好价钱，但是根本没人愿意出高价，都是出的废钢的价格400-450万美元左右。直到他们遇到了中国人，当时创律集团赶过去，愿意出2000万美元的高价将这艘航母买下，当做海上***使用。乌克兰黑海造船厂的副厂长温尼克一听2000万美元当即就把节操扔的远远的，当即拍板要把着烫手的山芋卖给远道而来的中国同志。双方当晚就开始了对航母出售相关事宜开始了谈判，并喝到了来自中国同志从东方带来的62度超级伏特加，主宾尽欢，双方都自己捡了个大漏。
正在通过博斯普鲁斯海峡的瓦良格号航母

当时俄罗斯还有西方列强看到乌克兰和中国PY交易搞得这么流畅不爽了，于是开始了各种刁难和阻拦，要求乌克兰将瓦良格号上头所有已经安装的设备都拆除才能出售，并且不能直接出售给中国，要拍卖！一听拍卖，连正常国家都不算的日本等几个国家也来劲了，打着一副要点天灯的样子来和我国竞争这艘“废铁”。不过最后还好，乌克兰果然喝人的伏特加嘴短，最后将瓦良格号航母卖给了我国。

拿到了航母之后，怎么拉回家成了个大问题。1999年6月14日凌晨，瓦良格号在创律集团的拖船拖动下缓慢离开黑海造船厂码头，开始前往黑海出地中海的唯一通道，位于土耳其境内的博斯普鲁斯海峡。但是在这里瓦良格号遇到了一个大困难，土狗在某大国授意下，禁止辽宁舰通过，并且狮子大开口开出20个条件，想***地宰我国一顿。我国当然不干啊，双方扯皮扯了两年，最终才妥协，土狗得到了一些军事上和经济上援助之后于2001年8月25日放瓦良格号通过了博斯普鲁斯海峡。

通过博斯普鲁斯海峡之后瓦良格号的最佳路线是通过苏伊士运河，从红海前往印度洋。但是，苏伊士运河位于埃及境内。而埃及，在克林顿***之前就是美国主要援助国之一，接受了美国大量军事和经济援助，80年代开始就是美国布设在北非一枚钉子。埃及也已经得到了美国的授意，使出了同样的招数——以安全威胁为由拒绝了瓦良格号的通过。
苏伊士运河位于埃及境内

不过苏伊士运河和博斯普鲁斯海峡不一样，博斯普鲁斯海峡是非过不可，你苏伊士运河不让我过，老子绕道直布罗陀海峡，走非洲好望角回家，就算是绕行整整3万公里，也不让埃及得逞！经过长时间，远距离的航行，瓦良格号航母于2002年3月4日到达了大连港。是的，你没听错，它可没去澳门当什么***，而是来到了我国军舰建造的主要船厂所在地，大连！意图很明显这座***，我们要让它变成航母！如今的辽宁舰

如今的瓦良格号早已经脱胎换骨，更名为辽宁舰，舷号16。最近经过改装后焕然一新，重新回到海军序列。土耳其和埃及对我国的刁难没有忘记，迟早有一天，他们会见到来自东方中国强大的航母打击群雄赳赳气昂昂地从他们眼前经过！

到此，以上就是小编对于泰州回收废钢废铁价格表的问题就介绍到这了，希望介绍关于泰州回收废钢废铁价格表的3点解答对大家有用。