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通过***回放,我们可以看到这位逝者是以交通违法者的面貌登场的,超载,超速,临近弯口不减速慢行,一望二看三通过抛置脑后,悲剧的上演也就不奇怪了。即使今天侥幸过去了,不代表明天、后天还能这么***。最终只能以谢世者的面貌离场了。这样的悲剧不是第一个,注定也不会是最后一个。
事已出,人已逝,这件事再如何做评断,对于逝者而言都是无意义的。要做的,当是对世人应有所警醒。交通意识不加强,交通规则不遵守,最终结果只能是身置天国不自知,徒留亲人两行泪。
生活中虽然规则繁多,但我们在任何时候都是必须遵守的。因为很多时候它是与生命生死攸关的。任何时候以身试法,都会带来严重后果。可以这么说,生活中很多法规就是用鲜血和生命践行出来的,可怕的是还有很多的人继续无知无畏地去身体力行,忘记亲人的挂牵,图得一时爽,换来终生憾。
作为成年人,做任何事都要先掂量掂量后果,有时即使法律疏忽了你,还有老天在望着你。违法违规的成本是很大的,有时是以生命为代价的。无论何时何地,交通安全意识一定要牢记在心。记住,你不是一个人在奔跑,你的身影牵着家人的挂念。你的安危直接关系到一个乃至几个家庭的幸福。
典型的安全意识淡薄,把三轮车当卡车用了,心态不好到想一锹挖个金娃娃,完全忘记了生命的意义,发生的已经发生了,留给我们的是一个惨痛的教训,告诉我们不管什么时候要树立安全意识,良好的心态!
华罗庚 1910.11.12-1985.06.12 世界著名数学家 江苏常州金坛人 中国科学院数学物理化学部院士 新中国首位美国科学院外籍院士 茅以升 1896.01.09-1989.11.12 世界著名土木工程专家 桥梁专家 江苏镇江人 中国科学院技术学部院士 新中国首位美国工程院外籍院士
我仅知道近现代史上,江苏有过二十位的文化名人:
陆小曼 (1903-1965) 近代作家、画家、翻译家,常州市武进人,生于上海,毕业于北京圣心学堂。代表作品《哭摩(散文)》《遗文编就答君心(散文)》《爱眉小札(日记)》等。
杨 绛 (1911-2016) 本名杨季康,现代作家、文学翻译家、外国文学研究家,江苏无锡人,生于北京,毕业于东吴大学、清华大学。代表作品《干校六记(散文)》《将饮茶(散文)》《洗澡(长篇***)》《我们仨(散文)》《洗澡之后(中篇***)》《堂吉诃德(译作)》《斐多(译作)》《吉尔.布拉斯(译作)》等。
钱钟书 (1910-1998) 原名 钱仰光,现代作家、文学研究家,出生于江苏无锡,毕业于清华大学、牛津大学。代表作品《围城》《管锥编》《谈艺录》《人.兽.鬼》《写在人生边上》等。
试答:京杭大运河还有利用价值吗?有没有重新复航的可能?
京杭大运河在火车没有“来了”中国的时候,这条人工河是南北交通大动脉。火车“来了”更多,汽车“来了”也更多。京杭大运河就慢慢失去了大动脉的作用。
千百年来,经历了风风雨雨的京杭大运河,虽然失去大动脉作用,但在部分河段还有航运功能。
京杭大运河要想恢复往日的大动脉作用是不可能了,如果重新复航,就得在其他功能上“做文章”。如,开发输水功能、生态功能,旅游功能。
就像往日在运输、甚至作战时,马匹是非常重要的物资一样,马车绝对不可能再是主要的运输工具,战马再好也代替不了飞机、坦克。
故,京杭大运河是有利用价值的,有复航的可能,航运功能不可能的代替火车、汽车地地位。
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