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洛阳桥,曾用名“万安桥”,是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁,位于洛阳江水道之上,也是著名的跨海梁式大石桥,素有“海内第一桥”之誉,是古代“四大名桥”之一。
宋庆历年间(1041年至1048年),在洛阳江修建浮桥,常被风浪冲垮;宋皇祐五年(公元1053年),泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程;嘉祐四年(公元1059年),洛阳桥前后历六年之久,建成了这座跨江接海的大石桥;
民国21年(1932年),洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面;
民国27年(1938年),洛阳桥被日本飞机炸毁;
1962年,洛阳桥进行维修;
1963年4月,洛阳桥维修完成通车;
1993年,洛阳桥进行全面修建;
1996年10月,洛阳桥恢复古桥旧貌,开放通行。
省道纵三线仙游段长约70.9公里,按二级公路设计,总投资约18亿元。起点位于游洋镇沽山村,经游洋、钟山、榜头、鲤南、鲤城街道和龙华6个乡镇,终点位于龙华金溪村。2016-2019年实施的钟山湖——鲤南涵井段,长约21公里,双向四车道,路幅16米和17米,工期3年,总投资8.5亿元。
不收门票。 洛阳桥原名万安桥,免费向市民开放,位于泉州洛江区桥南村与惠安县洛阳镇交界的洛阳江入海口处。是我国第一座海港梁式大石桥。桥未建时只有舟渡叫“万安渡”,
北宋时为适应泉州海外交通的发展,陈宠(或称李宠)于庆历初首先径石作浮桥;皇祐五年(1053)四月,王实等人开始建造大石桥;至和、嘉祐间,蔡襄两知泉州时继续主持建造,至嘉祐四年十二月(1059~2月)竣工。桥全系花岗岩石砌筑,长360丈,宽1.5丈。桥上东西两旁原立有500根栏杆石柱,28只石狮,桥之东西两侧又建有7亭9塔,南北两端分立4尊石将军,建桥中创造了“筏型基础”、“种蛎固基”和“激浪以涨舟,悬机以弦”的浮运架桥法,为桥梁建筑技术开辟了新纪元。从南宋绍兴八年(1138)至清咸丰十年(1860),该桥共进行19次修葺,其中最著名的是明宣德六年(1431),晋江池店富商李俊育独资把桥增高5尺。民国二十一年(1932),十九路军又把桥增高2尺并加筑钢筋水泥桥面至二丈以通汽车。桥实测731米,宽4.5米,船形墩45座。近年***拨巨款重修,恢复原貌。附属文物有中亭、西川甘雨亭、昭惠庙、义波祠、蔡襄祠、四尊石将军、六座石塔、二十六方石碑和“万安桥”、“万古安澜”等摩崖石刻。蔡襄祠位于桥之南侧,是南宋庆元年间为纪念蔡襄的功绩而建的,现存系清康熙三十一年(1692)重修。蔡襄撰书153字的两方《万安桥记》碑刻(其中一方仿刻)立于祠中,其文章、书法、刻工被誉为“三绝”。
拜托,把一环先弄起来。我看现在没有哪一个城市,连个一环都不通的吧。所谓的环路要沿途没有红绿灯,没有滞留点。首先坪山路高架先禁止大货车通行。都这么晚才修通的坪山高架才只修两个车道,符合这个城市的公共设施建设小里小气的一贯传承。随便一辆低速大货车就让流量慢下来。所有大货车走丰海路和晋江大桥绕行。临漳门门那儿也是个问题。我觉得那玩意儿不知道有什么意义。又不是真正的古迹,都是后面修起来的。其实这是一个交通的障碍节点。放眼望去,我看没有哪一个城市像泉州这样,连一个基本的环路一环都环不起来的,总之,这个城市的交通规划极其糟糕。
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