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阳逻大桥总长8,196.12米,为世界领先的钢筋混凝土斜拉桥和长江四桥(沿江高速公路武汉四桥)的重要组成部分,是长江上迄今为止也是中国第一座自锚式吊索斜拉桥。阳逻大桥建成通车后,武汉在新洲、东西湖、黄陂等地实行统一管理,交通可直达长江北岸的鄂州和黄冈等地。
哈哈哈,终于有人问这个问题了!我就在旁边,去年是一年到头在修,刚修好了通几天车然后围起来又开始凿,凿了又开始铺,刚来这里的时候我还以为是旧桥桥面改造(铺的时候放了钢筋的)结果等了俩个半个多月弄好了没几天又凿开了同样的位置,反复的凿啊修,修完凿的,大桥每天堵的跟什么似的,白天还好一点,一到了下午,那真的堵的,从论河桥就开始堵,一眼望不到头的
谢邀。这个问题(反复修路)也是常态了,以前城市建设欠账太多,现在要搞城镇化了,城区面积扩大,道路基础设施就得加大投入,国家对这方面是支持的,即能扩大内需,也能促进地方经济发展。
我就是这附近的,几乎每天要过桥,应该最有发言权。首先是车流量非常大,一出事故就堵车。半边封路施工,稍微有点不通畅就会堵很远,交警经常来疏导指挥,有时候还没修好就要通车。第二是超载拉砂石料的货车非常多,半夜以后路上都是。有时候从316复线南方国际开到八一桥路上都是半挂车,拉一百多吨。去年最堵车,今年没怎么堵车,因为应城到朱湖路段的桥修好了,过境车没必要绕行316。今年路也没看到半挂车拉一百多吨的,只有前四后八,只拉几十吨。请问,在这种情况下路怎么可能修好,各位看问题要客观一点。还有比这更严重的,看一下东西湖陈家冲路段,根本就没修好过
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