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宝钢主要生产基地为宝山钢铁股份有限公司、宝钢集团上海第一钢铁有限公司、宝钢集团上海浦东钢铁有限公司、宝钢集团上海五钢有限公司、宝钢集团上海梅山有限公司、宁波宝新不锈钢有限公司等。现钢铁生产规模在2000万吨左右,产品结构以板管材为主、棒线材为辅,不锈钢产品正在发展之中。宝钢的汽车板、造船板、家电板、管线钢、油管等高档产品在国内的市场占有率位于前列,同时也是优质工模具钢、高性能轴承钢、弹簧钢、钢帘线用钢以及航空航天用钢的主要供应商。宝钢建有功能完善的电子商务平台,同时在上海、杭州、广州、天津、青岛、重庆、沈阳等地设立了现代化的钢材加工中心,可以快速响应用户需求,为用户提供全方位的增值服务。随着新一轮发展战略的推进,宝钢正在加快一体化运作的步伐,集中发展对市场影响大、在中国钢铁工业结构调整中需要战略性投资、能与国际顶尖钢铁产品相抗衡的钢铁精品,全面提升钢铁业的综合竞争力。
宝钢资源有限公司(简称宝钢***)是宝钢集团的全资子公司,前身是宝钢贸易有限公司,成立于2006年7月21日,是宝钢集团六大业务板块之一,公司追求国际化合作共赢,着眼于矿产***的全球化配置,致力于为客户提供矿石、煤炭、合金及有色金属、不锈钢原料、废钢铁、物流等优质产品和增值服务。 宝钢***与澳大利亚、巴西、印度、智利和南非等国家的知名供应商建立了铁矿石长期战略合作关系;与国内外多家大型煤炭生产企业建立了煤炭战略合作关系,并合资,合作成立了4家子公司、参股了6家煤炭企业;在国内建立了镍铁生产基地,在印度参股成立了宝威***有限公司进行铬铁加工;在上海、浙江、江苏等省市建有废钢加工生产基地,拥有上海地区拆车行业的龙头企业、上海地区唯一的拥有国家废旧船舶拆解资质的拆船企业。
宝钢***经营的铁矿石、冶金辅料品种有:铁粉矿、块矿、球团、石灰石、白云石、蛇纹石、橄榄石等;煤炭品种有:主焦煤、肥煤、喷吹煤、动力煤、块煤和冶金焦等;不锈钢原料主要有:镍、镍铁、铬、铬铁以及红土镍矿、铬矿等;废钢品种有:剪切料、打包块、纯净废钢等。
宝钢***还提供船代、货代、铁路发运、仓储、码头装卸等物流服务,并与中海集团等企业进行战略合作,发展远洋运输业务。
因为潜艇耐压壳体所用钢板要具有极高的屈服强度,耐腐蚀性,易焊接性,抗爆炸性,韧性等性能,就要在里面添加一些其他金属。要比水面舰艇所用钢材的性能高的多,所以不能用舰艇钢板所用的“转炉+LH炉外精炼”的方法冶炼,为了使钢板里面其他难容金属较好的溶解在钢水里,以达到所炼钢板的成分均匀分布的目的只能***用“电弧炉+炉外精炼炉”联合的方式进行冶炼。
一般来说,潜艇耐压艇壳用钢中加有锰,镍,铬,钼等金属元素。而这些元素的融点极高,锰的熔点是1246℃,镍的融点是1455℃,铬的融点是1907℃,钼的融点是2623℃,相对而言铁的融点仅为1535℃。想要使各种元素均匀分布,就必须将其完全融化。为了达到较高的温度,也必须使用电弧炉了,当电弧加热时其周边可以产生高达6000℃的高温足以将钼,铬等元素彻底融化。以达到让各种成分均匀分布,以避免钢材出现“偏析”这样缺陷。
美国等西方国家一般使用“电炉或转炉+真空精炼”方法生产潜艇用钢,而俄罗斯则使用“电渣重熔”法生产潜艇用钢,是的电渣重熔也就是现在生产坦克炮管的方法,只不过在此之前,要使用转炉法铸造出所用的电极。
而冶炼的具体步骤是:选材——钢在电弧炉内融化冶炼完成后——再到VOD炉内进行二次冶炼与合金化,到了这里才是钢坯而已,随后还要进行轧制,热处理,探伤等等。可以说,潜艇钢板冶炼过程中的每一步都极为繁琐。
选材
潜艇艇壳所的钢材在选择原材料时也比较有考究,一般选择有害元素极低废钢或者事先经过预先处理的低硫磷的高炉铁水。
钢坯的轧制
说到轧制就要用到冷轧机了,还是日本新日铁的厉害。我国著名的某钢铁公司就是在80年代全套引进日本的[_a***_],以至于到了今天依然不差。由此可知,在金属材料行业,还是日本比较领先。
热处理
潜艇用钢的一般都要经过“淬火+回火”的调质热处理,淬火加热保温的时间大概在2分钟——3分钟,温度为900℃,回火保温时间在5分钟——8分钟。
在经过一系列的步骤之后,就制造出了潜艇耐压艇壳所用的钢板。(图片来自网络)
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