废钢回收融资,废钢回收融资方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于废钢回收融资的问题，于是小编就整理了1个相关介绍废钢回收融资的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么阿里巴巴愿意再次融资给ofo？

为什么阿里巴巴愿意再次融资给ofo？

据说，ofo创始人戴威已通过两次动产抵押的方式，换取了阿里共计17.7亿元人民币的融资。第一笔质押发生于2018年2月5日，位于北上广深四地的共计4,447,572辆自行车被作为资产，抵押给了“上海云鑫创业投资有限公司”，债权数额为50,000万人民币。第二笔质押发生于2018年2月12日，抵押物为浮动数量的共享单车，抵押权人为浙江天猫技术有限公司，债权数额为126,600万人民币。

其实，如果以上说法成立，那么，ofo这就不是什么融资，而是事实上的“借款”，而且是抵押借款。这也就意味着，如果这笔钱无法兑现承诺或者无法到期归还，作为抵押物的一线城市的这些小黄车就瞬间履行法律手续改姓“阿里”。

按照此前ofo的规划，在2017年年底之前要拥有2000万辆共享单车，而根据上面的计算，5亿用了444万辆，17.7亿大概需要1500万辆单车做抵押，也就是说，ofo为了这次融资基本上压上了所有的“动产”。一旦无法履约被迫将抵押物给阿里巴巴，ofo将成为空壳。

之所以出现这样的情况，完全是因为ofo融资困境决定的。就在两个月前，腾讯科技爆料说ofo陷入资金困难，一个月就会破产，从而引发口水战。即便到现在ofo也没有破产，但资金压力大应该是事实。

共享单车企业都面临资金压力，前不久也同时涨价取消了优惠，目的就是为了求生存。但是，就在这样的寒冬之中，据说ofo管理团队与大股东滴滴之间产生了矛盾，滴滴不仅拒绝认可ofo吸收来自阿里等方面的进一步融资，还出手组建自己的共享单车团队和投放单车，让ofo几乎要无路可走。

谢邀，从阿里角度讲投资的目的不一定是盈利。阿里一直在经营的不是淘宝，而是数据。淘宝花了很多年的时间收集用户数据，才实现了现在每个人的淘宝界面内容都不一样。对阿里来说，ofo的数据是有很大价值的，业内称之为最后一公里，打车的数据现在滴滴已经掌控了，但是人们出了地铁站、下了公交车之后，会去哪里？什么时间往返？这些行为习惯的数据，跟其他数据比如外卖、快递数据结合在一起，可以带来巨大的精准营销的价值。

再从共享单车行业讲ofo已经是寡头。一个细分行业，共享单车领域可以说就两家寡头：摩拜和ofo，能抢下其中一家，也就得到了进入尖端的门票，其实对中后期投资人来说没什么太多选择。

希望对你有用😊

阿里的新零售是目前阿里的天字一号项目，以盒马鲜生为代表，只许成功，不许失败。

盒马鲜生创使人是候毅，负责执行打败京东，灭美团的重任，所以物流必须领先京东速度，快递必须领先美团三公里送达。

目前盒马鲜生已做到三公里半小时送达，领先京东物流，因为仓库建在盒马，比京东仓储更接近消费者。

阿里95亿美元全资收购饿了吗，就是为了快速推广***盒马鲜生，用数量用规模彻底打败京7仙女，需要有稳定送货员，收购饿了么可以保证三公里半小时送达。

投资OFO可以做为饿了么的补充，服务一公里的客户，才能应对盒马鮮生高峰期半小时送达的要求。

美团因为要扩展岀行业务，推出美团打车，直接触动了滴滴打车的利益，成为滴滴的对手，滴滴也推出滴滴外卖应战，还投资了OFO为滴滴外卖提供送餐服务，再配和滴滴打车优势，做到五到十公里半小时送达的要求，领先美团三公里半小时送达的优势，夺走更多的市场。

现在为了共同的敌人美团，阿里和滴滴联合在一起了，新仇旧恨一起报，共同投资OFO针对美团。

美团两年前因为不为盒马鲜生送货，怒砸支付宝，已经成为阿里仇人，又联合刘强东对付阿里，成立反阿里联盟，现在已是阿里头号死敌，必举全阿里之力除之。

阿里95亿美元买下饿了吗，对美团融资是个打击，因为市值会被打下一半，再加上滴滴的配合，更难融资了，因为滴滴背后有BAT苹果，软银大财团资本支持，没人敢再融资给美团，马化腾都不敢得罪他们，自找苦吃。

目前阿里滴滴已经釜底抽薪，彻底断了美团资金来源，马上要发起总改了，希望美团顶住，消费者也需要有竞争者才能得利。

到此，以上就是小编对于废钢回收融资的问题就介绍到这了，希望介绍关于废钢回收融资的1点解答对大家有用。