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1. 客观上来说，雪风号如此“祥瑞”的原因是什么？

客观上来说，雪风号如此“祥瑞”的原因是什么？

曾经，雪风号的四任舰长有过一次聚会，商讨出了雪风号***的原因:雪风号的船员素质比较高，业务能力强。所以每次面对敌人，都是做出最正确的应对。故而每次都毫发无损。

以上结论雪风号的船员都认可，可惜，别人都不认可。

比较广受认可的原因的 雪风号吨位比较小，每次在舰队中都是小角色，所以招到的攻击比较少，更重要的是运气！运气！运气！

虽然雪风号运气不错，可是长在河边走哪有不湿鞋。雪风号还是有几次被***命中过，令人惊奇的是这些***都是哑弹。雪风号在二战后期，给货船护航，直接在货船前面开路趟水雷。事实证明雪峰号运气好到逆天，有一次压倒水雷，结果美国人用了复次引信，导致后面的货船第二次压到才引爆。

这两次充分说明 什么船员业务经理强都是瞎扯。没有逆天的运气，无论哪次都足够让雪风号玩蛋。

想把雪风号祥瑞原因，总结到人为因素上，那是绝对不可能的！人这东西，任何技能都是有极限的，雪风号全体船员，哪怕专业技能是八十二条姊妹舰里称第一，也不足以脱离人的地步，那时的日本水兵，还能差到哪去？

一条船从战争之初，一直到战争结束，一炮没挨过，一弹没中过，那么你跟我说他是靠实力活下来的，我信！特么船舱里捡出来过未爆航空***，船体挨过未爆舰炮，中过穿底鱼雷穿裆，撞过对付战列舰的水雷哑弹，你还跟我说他不是靠运气是靠实力，我打死也不能信啊！

还有一种帮雪风找祥瑞理由的也很奇怪，就是说雪风是小船，在海战中完全就是小透明，别人根本都顾不上打他，那么我很想问问，雪风还有八十条同级小驱都到那里去了？大海战里，各主力大舰主炮到确实顾不上雪风这样的小驱驱，但是大哥，别忘了人家还有茫茫多的副炮！

炮更多，射速更高更快，对雪风这样的小船，人家船上的防空机枪平下来横扫一阵子，都够喝一壶的，海战当中，有的是专门对付驱逐舰的法子，想船小打酱油混过去，做梦去吧！所以，一切想否认雪风号祥瑞的理由，都是徒劳无益的，要认清现实，雪风号就是有逆天的气运，就是大白脸欧皇不解释！

人家有如此运气也不是没有原因的，冥冥之中也有点因果报应吧。

比起日本海军马鹿的那群鬼畜，雪风号的舰长水平不错，特别是寺内正道，给他攒了大量的人品。

1944年莱特湾大海战时，因为一系列原因，美国由驱逐舰和护航航母组成的“塔菲3”舰队，遭遇到日本联合舰队“大和”号在内的主力舰队。为掩护护航航母撤退，美军弗莱彻级驱逐舰约翰斯顿号、霍埃尔号和罗伯茨号毅然决然的向总吨位超20万吨的联合舰队主力发动进攻，并释放烟雾掩护护航航母撤退。

特别是约翰斯顿号，最先发动进攻，顶着炮火航行20分钟发动鱼雷攻击，不仅熊野号重巡洋舰舰艏，迫使其退出战斗，迫使大和反方向航行10分钟以规避鱼雷。再被金刚级战列舰命中两发14英寸（356mm）炮弹情况下，依然坚持英勇奋战2个小时，最后是被雪风号航行到1000码的近距离补刀确保击沉。

约翰斯顿号船员弃舰后跳水逃生，看到雪风号驱逐舰水手准备进行瞄准射击，所有人都绷紧身体，准备面对最坏结果。然而，雪风号舰长寺内正道制止了日军这一行为，不久后，漂浮在水上的美军船员看到，雪风号上一名穿草绿色军服的将校站在舰桥上向沉没中的约翰斯顿号驱逐舰敬礼。当时的战斗场景图，嗯，是酱紫滴

最后约翰斯顿号船员在海上漂流三天后，143人获救，最终伤亡为183人，其中93人是在海上漂流过程中失踪。而同样英勇作战的霍利尔号驱逐舰就比较倒霉了，日军不断的向已摧毁的船体和生还的船员进行报复射击，338名船员仅又86名生还，252人牺牲。

人品这东西很玄，寺内正道这人品在日本海军马鹿的那群鬼畜中间，明显属于煤炭中的雪花。其接手的1943年12月到1945年5月这段时间，是日本海军大规模溃败，战舰大规模沉没的时期，也几乎是雪风最祥瑞的那段时间，这玄学加成因素不得不考虑进去。

此外此君在指挥上还有不少可取之道，特别是莱特湾海战之后，美军航空兵的追杀下。先是有发明了探照灯战术，在美军鱼雷机编队进行投弹前，突然开大开探照灯照射，干扰鱼雷机飞行员的视线。

还有通过缜密计算剩余油料，得出了22节航速可以确保逃回的结论，确保整个撤退过程中没有断过油，比起那其他一票小学生最后阶段没有油料进行机动规避，或者冒着巨大危险停船从巡洋舰中抽油要高出很多。

客观上来讲雪风成为祥瑞舰的原因除了它逆天的运气以外还真有其他的原因。不过不得不承认的是它的运气是真的好，这一点不得不承认，就美军瞄准向雪风号发射鱼雷，可是鱼雷定深超过驱逐舰的吃水深度，从它的船底穿过击中后面的神通号轻巡。被美军的飞机火箭弹击中，火箭弹没有爆炸。在海上航行时撞上了一枚能把战列舰炸沉的水雷，但却是个哑弹，所以它也逃过了一劫。

而除此以外还和驱逐舰们平时的刻苦训练有关，日本规定驱逐舰并不能算军舰，是没资格挂菊花章的，所以一般是3-4艘驱逐舰编成一个战队，战队的指挥官军衔和重巡、轻巡的舰长军衔级别一样都是中佐、大佐，而普通的驱逐舰舰长还只是大尉、少佐。而驱逐舰又被“九段”作战赋予了重要的作战职能，所以驱逐舰们的训练是非常拼命的，而雪风号就是这些拼命三郎中的佼佼者。舰员们训练十分有素，平常的靠港中往往是一气呵成。

而除了舰员们训练有素舰长也不赖，其中最为著名的就是寺内正道，在海战中亲自掌舵规避美军飞机的轰炸，居然到最后一点伤亡都没有，而且这哥们是出了名的一个油耗子，一般没啥事的时候总是保持最经济的14节航速航行，不然绝不飙车到20节以上，所以在海战后其他驱逐舰快没油的时候就它一个是还可以维持航行的。而其他驱逐舰不得不冒险去问巡洋舰问油，而这段时间是最危险，很可能面临着水上水下的攻击。

除此以外它还是日本海军驱逐舰的“高新技术实验舰”，是日本第一艘安装声纳和雷达的驱逐舰，包括最新型的逆电探三型、22型电探、九三式3型、5型声纳，左右各一型。当他们把这些装备玩熟的时候，其他驱逐舰还在摸索怎么使用。

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