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  1. 航拍广州共享单车成“坟场”,共享单车怎样才能重新上路?

航拍广州共享单车成“坟场”,共享单车怎样才能重新上路?

我们的共享单车投放企业为了大量占据市场,不顾市场容量,疯狂投放车辆导致目前车辆严重饱和才会出现目前的共享单车“坟场”现象,另外一些共享单车企业由于倒闭后没有及时回收共享单车,也导致共享单车成为垃圾车。

共享单车是个好东西,方便了市民最后一公里出行,但是需要科学调配和投放,我们的企业不能为了一己私利,不顾市场容量,盲目投放,严重侵占城市空间,我们的人行道上停满了共享单车,严重影响市民出行,深圳甚至出现过共享单车瘫痪深圳湾公园的新闻,再加上共享单车维护人员不足,很多破损的共享单车不能及时拉走维修,所以一些社区会把周围的共享单车全部清理出来,扔到一块,行成了现在共享单车“坟场”现象。

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图片来源网络,侵删)

而且现在是冬季,南方都是寒冷得受不了,骑车的人更少了,共享单车更是堆积如山,希望我们的共享单车企业建立动态库存,快速调配车辆,像现在骑车人少,就大量把车回收到仓库去,等天气好的时候再放出来。

同时我们的市民也要提升自己的素质,不要随意破坏共享单车,很多市面上很多共享单车都是不能骑的,多以才会全部被仍到一块,成为“坟场”。

共享单车从雨后春笋到野蛮生长到你挣我夺再到遍体鳞伤,前后不足二三年时间。曾有媒介将高铁、共享单车、网购、移动支付归为中国“新四***明”,并以其引入海外市场为国争光而倍感自豪。然而,随着环境与市场的不断变化,高铁走出了初期的不稳定的阵痛,网购继续向深度与广度拓展,移动支付逐步消除了人们的安全疑虑,唯剩下共享单车,后遗症与弊病显现。

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(图片来源网络,侵删)

应当说,共享单车的出现首先让中国人“活”起来、“动”起来,以最低成本实现了交通资源的共享。说的俗一点,也许你可能为了没有公交车票钱而畏难出门找工作,现在一部单车一元车资就能燃起你对工作的渴望。但是也要看到,共享单车的背后一个是烧钱的资本扩张,一个恶性的群体竞争。烧钱意味着投入是殊死一搏,恶性竞争是铺天盖地的蚕食与抢夺。出动人员伪装骑行者,破坏竞争方的二维码,遗弃对方的单车,也只有在这一“新发明”中体现的淋漓尽致。社会的面貌所体现的更为典型,便捷的同时带来了单车堆积如山、随意摆放、伤残严重、事故频发,以致于摆放好共享单车成了创建全国文明城市的一项行动。

当摩拜、ofo背靠上百亿的资本大鳄抢滩登陆,3Vbike、小鸣等弱者陆续出局。2018年2月7日,共享单车企业1号车发布声明称,由于公司经营方向变化,即日起1号单车停运,陆续退还押金。看起来这是行业的整合与创新洗牌,但仔细想想,成就了几家独大的背后,多少资金冒个头便打了水漂,多少金钱成了一堆废铁,事先就不可能介入,力争做好市场的引导?空间已经过剩,还要一拥而上,如此“恶劣”环境,怕就是摩拜海外开辟市场的最大缘由。

对于共享单车,行业制度的建立刻不容缓。分析市场供求,设立准入门槛,完善管理体系,出台监督机制,畅通退出渠道,确保押金安全等,应当作为一个市场命题由各方共同完成,尽快实施,在施行中不断修改完善。对于新生事物,洗牌是好事,是为了更好的发展。希望共享单车能够吸取教训,从野蛮到自省再到规范,让世人不仅仅共享时间效率、健康生活,更能共享文化与文明。

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