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1. 北钦防是不是要合并？
2. 钢铁产业始于何时？

北钦防是不是要合并？

　1 中国经济第四极确定为环北部湾经济圈。北钦防可能合并 　　本报讯 (记者李静睿) 昨日，民进中央经委会副主任、中科院地理所资源应用研究中心主任王旭，在民进全国代表大会上对本报表示，继珠三角、长三角、环渤海之后，中国未来经济增长的“第四极”已确定为环北部湾经济圈。 　　受国家发改委委托参与北部湾经济区规划调研的王旭透露，发展北部湾经济区将成为“十二五”期间的重点规划项目。 　　北部湾将成“十二五”重点规划项目 　　中国经济增长“第四极”归属一直存在争议。除北部湾地区外，主要有三个区域期望自己被纳入此概念：一个是以武汉为核心的中部地区，一个是以沈阳为核心的东北老工业基地，一个是以成渝为核心的西部地区，“但是从中科院地理所的调研来看，我们认为北部湾最适合目前中国经济的需求，因为那里是中国西部唯一的出海大通道，便于中国产品进入东南亚市场”，王旭表示。 　　“现在的北部湾经济区主要是指广西，只是它的功能可以辐射到西部四省”，王旭透露说，广西早在2006年就开始正式构筑北部湾(广西)经济区开发战略，同时成立北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会，并将南宁、防城港、钦州和北海(即“三港一市”)划入此范畴。 　　广西已“基本同意”防城港、钦州合并 　　在具体的城市定位上，王旭称重点将放在沿海三个港口城市，即防城港、钦州和北海，“广西***最开始希望将经济区的中心放在南宁，但是专家们普遍认为放在三港比较合适”。王旭还透露，参与调研的专家大都建议防城港、钦州和北海三市合并，“主要是为了减少行政上的摩擦和重复建设，可以统一规划”。 　　王旭说，目前广西***已“基本同意”将防城港和钦州合并，“当然具体的细节还没有确定下来”。 　　王旭表示，倘若三市合并，北海将作为一个行政中心，主要发展旅游业，而防城港和钦州则可以主攻临海重化工业，“目前已经开始布局，比如之前决定的武汉钢铁部分搬迁至防城港的项目就正在进行，到时候武钢会有超过十万人迁到防城港”。

钢铁产业始于何时？

1. 钢铁工业钢铁工业是法国传统工业部门，历史悠久。法国铁矿***丰富，储量居西欧首位。洛林铁矿是全国最大铁矿，储量占全国4／5以上，产量占全国铁矿石总产量的95％。但其品位较低，含磷较高。法国现代化的钢铁工业始于19世纪70年代，第一次世界大战后，得到较***展，第二次世界大战后生产规模和技术水平发展迅速。为了提高法国钢铁工业的竞争能力，利用良好的港口条件和进口富矿石和炼焦煤，从50年代末开始，兴建临海钢铁企业。北部的敦刻尔克建有全国最大的现代化钢铁联合企业，炼钢能力达800万吨。

2. 钢铁工业布局在沿海港口，属于临海型工业布局,具有很好的区位优势。70年代在地中海滨，罗讷河口左岸的福斯，建立了第二大临海钢铁联合企业。这里的深水码头可停泊40万吨巨轮，。***最终规模可达2 000万吨炼钢能力，目前炼钢能力为350万吨。厂区附近的深水码头可停泊30～40万吨巨轮。便于原燃料的进口和向钢铁工业不够发达的地中海沿岸国家出口；且靠近法国第二大城市马赛，有较雄厚的工业基础，并已建有电力、炼油、石化等工业；又有充足的淡水供应

3. 敦刻尔克港是拥有水深达17．5米的天然良港，背倚法国以及欧洲大型钢铁、能源、造船、纺织等产业，是一个综合性大港。从传统的金属、管道、木材货物码头，糖类货物码头到谷物、钢铁、煤炭、石灰、烧结矿石、铁合金，以及石油化工液体、集装箱、拖车滚装等，还拥有的12个专业码头和一个物流园区，几乎囊括了传统与现代运输方式所有货类。无论是过去还是现在，其港口经营门类的齐全，是世界上许多新兴港口都难以企及的。

4. 近年来，敦刻尔克港加快了多式联运和物流链的建设，将支线船、内河运输与陆上货车、铁路运输等联结一体，提升了港口综合运输能级和效率，在北海港口形成了一个最快捷、安全、价廉的物流运输网络。目前，敦刻尔克港已位居法国煤炭、铁矿第一大进口港，法属西印度群岛香蕉进口第一进口港，以及连接英国海上运输交通的第二大港。

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