当前位置:首页 > 昆山废钢回收 > 正文

通海废钢筋回收,通海废钢筋回收电话

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于通海钢筋回收问题,于是小编就整理了1个相关介绍通海废钢筋回收的解答,让我们一起看看吧。

  1. 屈服强度在2200Mpa的超级钢,这种钢能不能造出世界领先的核潜艇?为什么?

屈服强度在2200Mpa的超级钢,这种钢能不能造出世界领先的核潜艇?为什么

一个问题就是……

潜艇下潜的深度,如果还纠结在什么钢材的屈服强度,那也有点out了。

通海废钢筋回收,通海废钢筋回收电话
图片来源网络,侵删)

最影响下潜深度的因素,题主不如考虑一下各色通海设备、波纹管、阀门、密封填料函之类的耐压程度。

如果这些压力壳开孔的密封失效,你换成4800mp的指标都没用了……

钢材屈服强度很重要,但不是全部,

通海废钢筋回收,通海废钢筋回收电话
(图片来源网络,侵删)

钢材当然越好越好,只要价格用得起,

但解决承压深度,不全在钢材屈服度,

可以从别的方向做文章,

通海废钢筋回收,通海废钢筋回收电话
(图片来源网络,侵删)

比如加肋骨,给板材添加肋骨,

肋骨可以是弧形也可以是拱桥结构,

另外,也可以***用塑料矿泉水瓶,塑料油瓶的凹凸楞强化,

凹凸楞用好了,也可以大大增强板材抗压能力,

事实上对于核动力潜艇,只要足够大,加肋加拱加楞,都不是难事,

虽然会损失一部分空间,但也值得一试,

屈服强度在2200Mpa的超级钢可以说是目前可用材料中强度最高的一种,其高强度和优异的耐腐蚀性能使得它在航空航天、海洋工程、核工程等领域具有广泛的应用前景。然而,要制造世界领先的核潜艇并不是单纯依靠材料的强度,还需要考虑到多个因素。

首先,制造核潜艇需要考虑到船体的流线型设计。良好的流线型设计可以减少水阻,提高速度和航行稳定性,从而提高潜艇的作战效能。同时,良好的流线型设计还可以减少声纳反射,提高潜艇的隐身性能。这方面,世界各国都有自己的设计理念和技术,比如美国的弗吉尼亚级潜艇***用的是球形船体设计,而俄罗斯的巨型核潜艇则***用的是双壳结构。

其次,制造核潜艇需要考虑到声纳和雷达系统。声纳和雷达系统是潜艇进行情报搜集和作战的关键部件,其灵敏度和准确性直接影响潜艇的作战效能。为了保持潜艇的隐身性能,声纳和雷达系统需要尽可能的小巧轻便,并***用抗干扰技术。

再次,制造核潜艇需要考虑到导弹发射系统。导弹发射系统是核潜艇攻击敌方目标的关键部件,需要考虑到精度、射程、打击能力等因素。为了保证导弹的精度,导弹发射系统需要具备高精度的定位能力,能够快速准确地锁定目标。

这想法完全是一种误解,以为有了好的钢材就可以造出好的潜艇,其实只是前提条件之一,现代潜艇技术是一个综合性的工程,单纯的材料好不意味着它的性能有多高,仅仅是好在材料只是条件之一,甚至不算什么什么重点,潜艇所涉及的东西太多了,仅就材料来说,已经不是一种钢材两种钢材的问题,往往涉及到多方面的应用问题。

潜艇使用的材料是多种多样的,涉及到多种不同的材料,其中一种两种的性能***不意味着什么,而且,如何加工焊接与组装等等,这都是很头疼的问题。

这个想法过分的简单了,潜艇不仅仅是钢材制造的,而且综合运用各种技术的结果,不是人们想象的那么简单,不要简简单单的强调材料如何等等,太复杂了!

现代军用装备基本上与潜艇一样,综合运用各种技术的成果,一项技术先进不代表整个系统先进。

这是个专业问题。这种钢叫单晶体钢,延展性好,屈服强度高。优点是比重低。成本低可大批量生产。缺点据说是焊接难道大。还需要攻关。当然有了这个基础我国潜艇实现飞越式发展就有很大可能。

到此,以上就是小编对于通海废钢筋回收的问题就介绍到这了,希望介绍关于通海废钢筋回收的1点解答对大家有用。

最新文章