石景山废钢回收,石景山废钢回收电话

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1. 当年一汽为什么选择建立在长春？

当年一汽为什么选择建立在长春？

因为长春作为伪满洲国的首都城市有些当时世界上最现代化的城市设计和完善的工业体系，其它城市不是和平解放的所以工业化程度欠缺，而汽车又是当时国家首要急需的战略物资，长春离苏联老大哥又是最近的工业化城市，所以首当其冲！

首先要明确一点，当时的长春是日本按照东亚第一大城市设计和打造的，拥有扎实的经济基础和工业基础，再加上长春是和平解放，大量的工业设施没有被破坏，所以在解放后，能够迅速的恢复生产能力，加之周边配套设施齐全，沈阳有钢铁，吉林市有水电，东北地区煤炭资源也相对丰富，有现成的铁路线路，所以，长春可以说具有得天独厚的条件，不需要再进行其他基础设施的建设，可以直接上马大型工业项目，这一点，在当时其他城市就无法望其项背。

1950年3月27日，重工业部正式成立汽车工业筹备组，随后几个月，一批学有所长的汽车专业人才被聚集起来，连同三位苏联汽车专家，开始研讨中国第一汽车制造厂的选址问题。

鉴于斯大林汽车厂在莫斯科，所以一开始苏联专家建议中国第一汽车制造厂也建在北京，时任重工业部第一任部长陈云主张建在西安。不过随着讨论深入，大家发现一座大型汽车制造厂对电力供应、钢材供应、铁路运输、地质、水源等各项条件的要求非常高。

比如按年产3万辆货车计算，需要电力机组24000千瓦，而当时西安发电厂机组只有9000千瓦；生产3万台货车一年需要20多万吨钢材，而西安没有大型冶金企业，北京只有一个石景山钢铁厂，当时年产量还不到10万吨。除此之外，厂房建设和正常生产还需要两万立方米木材，北京和西安都不具备这样的条件。汽车厂建成后，还需要考虑铁路交通运送原料和车辆，每年铁路运输量高达100多万吨，当时西安铁路承受不了。

基于以上条件，石家庄、太原、西安、宝鸡、湘潭、株洲等地都曾被列入备选城市，但又被一一排除，最后，陈云认为东北地区，尤其是长春周边最合适。此前日本为了掠夺东北***，在那里建设了比较全面的工业基础，铁路运输发达，煤矿和森林***又非常丰富，吉林市南面松花江上的小丰满水电站离长春不远，装机量高达60万千瓦，当时的鞍钢也是国内第一大钢厂，再加上东北毗邻苏联，战略安全上也有保障，所以经过再三研究讨论，最终确定在长春建设中国第一汽车制造厂。由此正式拉开中国汽车工业的序幕。

最初是准备在北京的，后来考虑过山西，最后定在长春，主要是城市基本设施完好，交通方便，往北有当时准备建设的齐齐哈尔重型机械厂，以及哈尔滨的部分工厂，往南，辽宁的抚顺本溪的能源，鞍钢的材料，都较为便利。

当年长春地区经济相对发达，各种***丰富，有一定的人才基础和工业基础，而且长春是直辖市，繁荣程度当时堪称***，其实不仅是汽车工业，还有生物工程，光学仪器，电影制片厂，其他例如城市建设，生态绿化等都名列前茅（亚洲最早拥有“完整地下排水系统”，也就是下水道管网的城市）。也与日本鬼子的规划有点关系，可能有夸张成分，仅供参考。具体可百度查看长春市历史详解。

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