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桥头搭板钢筋根数的计数需要先确定钢筋的型号、数量和长度,然后按照规定的间距和尺寸进行布置。在计数时,应该清楚每一根钢筋的起始点和结束点,并按顺序进行编号。
计数过程中应注意钢筋的种类、重量、长度是否符合相关要求,以确保桥头搭板的安全性和耐用性。
在实际操作中,可以先进行初步计数,然后进行复核,最终确保计数结果的准确性,以避免人为错误带来的安全隐患。
桥头搭板钢筋根数的数法有多种,但其中一种较为常见的方法是通过计算钢筋的长度来确定根数。
首先需要测量桥梁的跨度和宽度,然后根据设计图纸确认钢筋的横截面积和间距。
接着,按照钢筋的布置图在桥梁上标出每一根钢筋的位置,并用测量尺或卷尺测量每根钢筋的长度。
最后,将钢筋的总长度除以一根钢筋的长度,即可得出钢筋的根数。需要注意的是,钢筋数的计算必须精确,以保证桥梁的稳固和安全。
很难修复。
由于伸缩缝中橡胶条的损坏,碎屑会从伸缩缝上掉落,并且当伸缩缝中的温度变化时,会损坏梁头或桥台的后壁。橡胶条损坏后,会遇到大雨。在没有充分保护的情况下,大量的雨水被倒入桥头斜坡,对斜坡保护造成大量的水损害。由于梁下净高的限制,维修非常困难,这增加了维护负担。
都江堰南桥可能是中国最美的一座廊桥。
位于都江堰宝瓶口下侧的岷江内江上,是南街与复兴街之间的一座雄伟壮丽的廊式古桥。清光绪四年(1878),县令陆葆德用丁宝桢大修都江堰的结余银两,设计施工,建成木桥,名"普济桥"。1925年重建,桥面加宽。1933年,毗河战争爆发,木桥中孔被拆毁,战后修复时,增建了寨门。桥长约133米,4排5孔,白天开放,晚上关闭。1958年,桥毁于洪水,重建时改木桥桩为混凝土桥墩,增建了牌坊形桥门,仍为5孔,长45米,宽10米,正式定名为"南桥"。1***9年改建,加高了桥身和通道,仍5孔。桥身为木梁钢筋水泥柱,混凝土桥面,桥头增建了桥亭、石阶、花圃,桥身雕梁画栋,桥廊增饰诗画匾联。不仅保持了古桥风貌,而且建筑艺术十分考究,是都江堰市一处旅游胜景。1982年,***院将南桥划入都江堰文物保护区范围。
南桥原名为“普济桥”,曾多次损毁,1958年经洪水冲毁后,1959年重建,更名为“南桥”,现存南桥是1***9年由灌县***城建委主持修建,桥头阔面三间,牌楼式三重檐桥门厅型,屋面为筒瓦屋面,泥塑各类脊、瓜角、走兽、人物等,桥头有木雕、吊爪、龙头、过江花板、木雕挂落等。
传说故事:
南桥的前身叫“嗡咝桥”。传说铜龙河上原来的桥是用棍棒搭起来的,十分简单,车马在桥上发出“嗡咝嗡咝”的响声,故而得名。
原来镇上有个叫郑大的挑水夫,常年到桥下挑水,见桥经洪水侵袭,歪歪斜斜,人们走在上面颤颤巍巍,非常危险,便起了修桥的念头。于是,他起早贪黑,省吃俭用,拼命积蓄了几千吊钱。在他病危时,托人邀来当地绅士,要求将他一生挑水积蓄下来的钱用来重建嗡咝桥。
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