南沙废钢回收论坛,南沙区废铁回收

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南沙废钢回收论坛的问题，于是小编就整理了3个相关介绍南沙废钢回收论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国钢材市场排名？
2. 中国的南沙群岛，会不会是下一个马尔代夫，成为国际货运补济站？
3. 越南未来在俄罗斯的帮助下能否自产1000吨级的护卫舰？

中国钢材市场排名？

一：北京地区的钢材市场：

1.北京国储建材市场2：北京商安普钢材城 3.北京中润盛世钢材市场4：百子湾钢材市场

二：上海地区的钢材市场：

1.上海宝山钢材市场2；上海国际钢铁服务中心（钢领）3；上海金山钢材城4；上海显凌钢材市场5；上海松江钢材市场 6；华东钢材市场7；上海长桥钢材现货市场8；上海铁闵钢材市场9；上海高境金属交易市场 10；上海普东钢材市场 11上海香山钢材市场 12；上海大创钢材现货交易市场 13；上海场中钢材现货市场

三：天津地区钢材市场

1；宝钢储菱钢材市场2；五矿钢材交易市场3；环渤海钢材市场4；天津储宝钢材现货交易市场5；天津滨海钢材市场6；天津市津辰钢材城7；天津北方世纪钢材城

四：广东省主要钢材市场

1；广州钢铁交易中心2；广东金属物资市场3；乐从钢铁市场4；日之泉钢材市场5；南沙钢铁综合物流园6；华南（国际）钢铁物流交易中心

五：吉林省主要钢材市场

1；东泰钢材建材大市场

中国的南沙群岛，会不会是下一个马尔代夫，成为国际货运补济站？

中国的南沙群岛会不会是下一个马尔代天不确定，但成为国际货运补济站是有可能的，首先岛上有机场和容得下40多艘大型渔船的避风港，虽然现在还只是个简易码头，相信不久的将来岛礁加人工岛元素设备会越来越完善，从给渔船补给（现在就有渔船补给）到中级，小型货轮补济成为国际货补济站是完全可能的

不会的，因为南沙各岛不仅数量少，关键面积还非常小，自身没有物质产出，提供不了大量人员需要的生活物质，又远离大陆，补给和储存是一大问题，又没有足够的泊位，岛礁面积太小决定了它的用途，首先得满足自身防卫的需求！

非常有可能！

第一、经济体决定国际货运道路

全球三大经济体美国、中国和日本，有两个在亚洲，而且从印度洋过来的货物均需要经过南海！而已印度洋和南海为纽带的经济体中，占据了全球10大经济体中的7席（美国、巴西和加拿大）。这就注定这条海运航线是忙碌的，而新加坡一个弹丸小国为啥能成为亚洲四小龙之一，就是因为连接印度洋和南海的咽喉要道——马六甲海峡。

第二、大国大体魄

马六甲虽然具有天然的咽喉要害优势，但这种优势是体现在军事层面的。真正的商业通道是不需要这样的狭窄海峡的。而南海海路宽敞，南沙群岛成为国际补给站的条件也会更有潜力，完全可以改造几个岛专门为国际海运补给服务的。而中国有这个改造岛礁的实力，具有这样的国际事务的管理和处理能力。而且风高浪急的南海需要有这样港湾服务于国际海运以及远洋渔业。另外，等在泰国打通克拉运河后，马六甲就基本废了，那时，印度洋和南海连接速度更快。而运河通关再补给就会大大限制通关的速度，所以海上中继站的补给尤为重要。

所以，希望在不久的将来，我国完全控制南海局势以及南沙诸岛，这样军事、海运、旅游功能各异的岛屿分工明确，三沙市将会成为我国的另外一个璀璨的明珠！

在我国经济规模居全球第二，外汇储备居全球第一的大背景下，一带一路是最重要的国家战略。海上丝绸之路从我国东南沿海出发，经过西沙群岛、南沙群岛，穿过马六甲海湾，进入印度洋、直插马尔代夫，进入红海，抵达东非和欧洲。成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。

在穿越南海与印度洋时，有二个非常重要的地图上空白点。这就是印度洋上的马尔代夫和南海上的南沙群岛。这二个地方不仅在补给、渔业资源、海洋***，还是在军事战略上，都同样具有极其深远的意义。

马尔代夫

马尔代夫是印度洋上的一个岛国，由1200个小珊瑚岛组成，其中仅200个有人居住，占地面积不到300平方公里。马尔代夫平均海拔1.8米，科学家预测最快不到100年，这些美丽的岛屿都将沉入海底。

南沙群岛

南沙群岛地处太平洋与印度洋之间的咽喉，扼守两洋海运的要冲，是多条国际海运线和航空运输线的必经之地。

在二战期间，美军一旦控制了南海通道，就直接截断日本的能源供给，据说不用三个月日本的航母就成一块废铁。南沙群岛的战略地位重要性可想而知。

从上图中可以看出，南沙群岛目前中国大陆和台湾当局控制少数岛屿，还有一些岛屿被越南、菲律宾、马来西亚等国侵占。

这些年通过不断对美济岛、渚碧岛、永暑岛的填海扩建，每个岛屿也就达到3、4平方公里。跟马尔代夫接近300平方公里还是不能相比。除了可以提供应急补给、象征性旅游、军事战略要地，还有陆地延伸面积等作用外。无法形成补给、旅游、休闲、居住、***、购物等以补给为主线的全方位服务功能。

因此，笔者认为成为像马尔代夫一样的补给站是不可能，也是不现实的。

越南未来在俄罗斯的帮助下能否自产1000吨级的护卫舰？

越南从俄罗斯进口的四艘“猎豹”级护卫舰去年已经全部到货服役了，这种满载排水量2100吨的舰只，成为了越南现在最先进的大型舰艇，那么越南能否在俄罗斯帮助下自产这种护卫舰，或者小一半的护卫舰呢？

虽然越南很重视发展造船业，但国有船厂基本亏损，也没有生产过什么有影响力的军用船只，前些日子宣传的越南造军舰出口澳大利亚，其实是荷兰在越南的达门集团船厂制造的，所有设备都由荷兰达门提供，荷兰负责管理，越南人组装。

越南达门船厂出口澳大利亚的舰艇。

越南自己建造舰艇能力肯定不够，否则也不会进口2000吨的军舰，在其他国家的帮助下，倒是有可能，但不一定是俄罗斯，越南还希望购买荷兰的“西格玛”级护卫舰，并要求能搭载欧洲“紫菀”防空导弹。

这个合同可能就由荷兰开在越南的达门船厂来建造，但这是荷兰的船厂，越南人自己的船厂不可能有这制造能力，姑且不说造出船壳行不行，舰载的武器，电子设备，动力装置，越南也没能力造，还得进口，所以，越南***购这些装备，到国内攒一种1000吨级的舰是有可能的，但造更大的舰，舰载装备就贵得很，以越南的经济实力也不太可能做到，海军是最费钱的军种，看越南这些年的海军装备建设，其造船能力和经济实力都很难为其海军提供合用的舰只，一艘常规“基洛”级潜艇就用首都命名“河内”号了，显然，其规模和需求就那么点儿。N

到此，以上就是小编对于南沙废钢回收论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于南沙废钢回收论坛的3点解答对大家有用。